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    護欄網對道路事故發生的影響

    發布人:護欄網廠家 發布時間:2018-7-19 7:04:57
    事故多發位置的定義交通事故多發位置( Accident-prone Locations, Hazardous locations, Black- Sport)的定義各國有所不同。澳大利亞 Monash大學的K.W. Ogden在《 Safer road: a Guide to roadSafety Engineering》一書中將事故多發位置定義為:道路系統中事故具有無法接受高的發生率的位置。根據事故集中發生的范圍,將事故多發位置分為三種情況:點、路段、區域。多發點是指道路的某些特征點(或很小一個區段)上集中了超常數量的事故,如交叉口和橋梁,并建議作為“點”的長度一般不大于500m;多發路段是指有一定長度的一個路段集中發生超常數量的事故,這一長度應超過作為“點”的路段長度,通常采用1~5km;事故多發區域多用于城市路網,也可用于公路網,這一區域應具有一定的功能特征,如居民區、商業區,區域的大小般在5km 2英國對事故多發位置的定義為:在0.1km2范圍內,一年發生過4次以上交通事故,稱危險路段;在1km2范圍內,一年發生過40次以上交通事故,稱為事故易發地區。我國許多學者通過研究對事故多發位置做了定義。湖南大學馮桂炎教授從事故的分布特征角度指出:事故密集分布的路段和交叉口稱為事故多發點或路段,這些路段應該多用道路護欄網阻隔行人活動范圍,以減小事故發生;北京工業大學任福田劉小明教授則認為:在計量周期內,某個路段的事故次數明顯多于其他路段,或超過某一規定的數值時,則該路段即為危險路段;郭忠印、方守恩等認為事故多發位置是指:在較長的一個時間段內,發生的道路交通事故數量或特征與其他正常位置相比明顯突出的某些位置(點、路段或區域),一般面積較小的區域或路段,如交叉口、彎路和橋涵等,稱為事故多發點;具有一定的長度的路段(1000~15000m),稱為事故多發段,對事故多方路段有的采取安裝護欄網或者隔離柵的方式,讓行人各行其道,有的在道路中間設置花壇,用草坪護欄網圍起來,美觀大方。護欄網廠家會提供后續的維修服務。


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